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【斯文禽兽】只爱斯文禽兽!宝马M3换奔驰AMG C63S真实感受_,斯文禽兽

2020-2-14 16:00| 发布者: admin| 查看: 4| 评论: 0

摘要: “绅士与暴徒,文明与野蛮,温柔与粗鲁”,曾几何时它们看似对立且永远无法共存。小的时候总听老人们说一个词,“相由心生”,很多人总认为外表可以反映出人内心的真实色彩,但事实却并非如此。一个拥有双重性格的人 ...

“绅士与暴徒,文明与野蛮,温柔与粗鲁”,曾几何时它们看似对立且永远无法共存。小的时候总听老人们说一个词,“相由心生”,很多人总认为外表可以反映出人内心的真实色彩,但事实却并非如此。一个拥有双重性格的人会是一个绝佳的伪装高手。他们在面对不同的人群事物和环境的时候通常会展现出截然相反的自己。不得不承认善于伪装的人才是情场和职场的双重高手,他们任何时候都会管理自己的内心世界,时而安静,时而疯狂。我曾不止一次的在思考,这个世界上是否存在那么一款车,用绅士和谦逊的外表来伪装自己内心的狂暴。当你尊重它时,它可以优雅的穿梭在都市的街头巷尾,谦逊温柔的外表有时会让你不经意的忘记它的存在。但当你受到蔑视甚至侮辱时,它也许能帮你挽回一丝尊严甚至能够让马路上的对手颤抖。就当我在苦苦寻早这些矛盾的地方是否能够共存时,我不经意间依靠野兽找到了答案。



它就是奔驰的AMG C63S, 一台真正意义上的西装暴徒。

作为一个性能车迷,我知道宝马的M3和M4代表着这个级别的标杆,精准的操控指向性外加良好的底盘感受曾一次次让它成为无数 Bimmers 的“梦中情人”。同时我也承认M3和M4带给我的驾驶感受是同级别任何一款车都无法企及的高度,六缸的到来和环绕音响模拟出来的声浪原本让原本也是 Bimmer 的我唏嘘不已。就像韩老师说的那样,在当今这个时代,能买8缸的车不要买6缸的车,能买6缸的车不要买4缸的车。随着新能源和节能减排时代的来临,也许有一天大排量内燃机会退出历史舞台。
记得三贱客之一的 Jeremy Clarkson 说过这样一句话,四驱是给弱者准备的。即便奥迪RS5在售价和定位上都指向了M3和C63, 但我从不认为他们可以相提并论。不一样的驱动形式就注定了他们存在于不一样的世界。即便四驱可以让上手难度降到最低,可以获得更快的起步加速,遗憾的是四驱永远无法获得后取所带来的快感和刺激。(只是个人观点)
相似的价格,8缸发动机,AMG的口碑,更加保守的外观让我觉得它更加符合我的胃口。也许是销量太好了,LA 的几家宝马的M3和M4都存在一定的加价行为更是让我不能接受,好感全无。同级别6缸卖的比八缸还要贵,保值率却远远不如这台八缸是我选择AMG的根本原因。

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与其说它是暴徒或者绅士,我更愿意把它比喻成灰姑娘,与同级对手相比,它看着略显得几分委婉。



隐藏在如此温柔外表下的,是一台代号M177的4.0T V8 双涡轮增压发动机,最大功率510马力,最大扭矩700牛米。随时等待着主人将它唤醒的时刻。





AMG永远的传统,一人一机。



美国版的C63S并非提供全 carbon fiber 装饰,例如我这辆现车,内饰装饰板仍旧是桃木的。全系标配的 Alcantara 方向盘看似更加高端,但你如果和我一样手心愿意出汗,友情建议不要选装。日积月累,原本黑色的翻毛皮已经被我的手汗染成了汗白色而且非常不便清理。



和 IWC 合作的石英钟,即便是电子表,也能在夜晚感受到一丝尊贵。



“去野” 吗?



选装的运动座椅可以给驾驶员带来更好的支撑和包裹。但长途驾驶时舒适度远不如M3的那套座椅好。(个人观点)



按照惯例。





看似四出的排气其实只是外挂装饰,里面竟然是双边单出,廉价感爆棚!但我对这套排气的实际表现感到满意。



过剩的扭矩成为了这辆 C63S 的负担。再加上四门车型原厂标配的前 245 后 265 邓禄普 Sport Maxx 轮胎,糟糕的抓地力表现让这辆全新63即使在comfort模式下也能轻松摆脱地面的束缚,轻轻松松打滑甩尾。带来的不确定性经常让我头痛。什么感觉呢,就像你有一只藏獒但在它发疯的时候却没办法控制住它。





有时远处看真的分辨不出和普通奔驰车区别(G63除外),也许这就是许多人喜欢 AMG 原因。





上个赛道日之后果断给车换装了米其林的PS CUP2轮胎,即便这样,在深踩油门时也会偶尔打滑,不过抓地力和操控性已经发生了天翻地覆的变化。(终于敢放肆的地板油了)



侧面的V8 Biturbo已经向路面上的对手表明了一切。



和许多奔驰车一样,这套 Command 系统的表现实在是让我失望,无论是操控的逻辑和人机交互感受都和宝马的 i-drive 有一定的差距。



夜晚的时候,C63S给我的感觉并非是一台野兽,和M3相比实在是温柔的过头儿了。



嗯,看样子更像是个娘炮。



和我的中年大叔心态相比,后面的 CLA 45 倒是看着更加精力旺盛,满满的斗志。



怎么感觉看着有点精神分裂









C63并没有像M3那样做夸张的宽体设计,因此看起来还是和运动版的C级相差无几,霸气不足!心机婊!心机婊!心机婊!



相比德国对手,我觉得朋友的美式肌肉车和它更加相配,来自德国的 “地狱猫”。



虽然同样是V8和后驱,但涡轮发动机的声浪和自然吸气相比,差的已经不是一个量级,唉~ 珍惜吧,也许以后63也不再是8缸了。



让他穿好一点再来,竟然穿个拖鞋。再想一下又怎样,你我都是放荡不羁一生爱自由。





这排气声真的是没有对比就没有伤害,山寨地狱猫就是不如真的美式肌肉车。



你赢我陪你君临天下,你输我陪你东山再起。

我说的bye bye M3, 是指着他们二者之间不同的需求和感受,现在的C63已经与我所认识的同级性能车越来越远,并非指它现在可以全面超越M-Power。



PS: “杜海涛”
在这里要感谢好朋友的陪伴!尤其感谢“杜海涛”!!!
也谢谢大家用超长的忍耐力忍受了我的嘚吧嘚~~~

——文章来自老司机用户:小黄裙


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